云浮發電機出租公司教你機組噴油泵噴油量不均勻的故障檢修

       噴油泵拆卸后，若發現柱塞和出油閥有嚴重磨損現象，一般不進行修理而直接更換新件。放置時間較長的柴油機無法起動或起動后轉速不穩且排煙異常，一般是因為噴油泵內部柱塞與柱塞套發生卡滯現象或個別柱塞卡死在柱塞套內。當噴油泵內部較多缸的柱塞卡死在供油量的最小位置時，柴油機難以起動，即使能起動運轉時間也不會太長且功率嚴重不足。當噴油泵內部柱塞卡死在柱塞套供油量的最大位置時，柴油機能夠起動，但起動后排氣管中冒出大量黑煙，轉速失控，柴油機無法停機，此時柴油機己發生“飛車”事故。
       發電機組維修人員在遇到出現“飛車”故障的噴油泵時，首先應將噴油泵檢查孔蓋板拆下，然后用手上下調動調速器停機手柄，以便檢查噴油泵內部蛀塞的轉動情況，檢查出有卡滯或被卡死的柱塞后，要用通用工具拆下出油閥緊座，再用專用丁具分別取出出汕閥偶件和柱塞偶件進行檢查。一般情況K當柱塞在柱塞套內有卡滯或卡死現象時，應更換新的柱塞偶件。噴油泵其他出油閥偶件和柱塞偶件應全部拆下和取出，放置在清潔的柴汕中進行清洗。清洗后要分別對這些精密零件的磨損情況進行檢查，對于磨損較大的偶件，一般不進行修理而直接更換新件。        對于磨損較小的柱塞偶件，要柱塞偶件進行滑動性試驗。若在滑下的過程中有阻滯現象，則應更換該柱塞偶件。在裝配時，各缸原有的偶件不允許調換且要嚴格按原裝配位置標記進行裝配。最后在試驗臺上分別按噴油泵的總速和全負荷的供油量進行檢查，直到符合供油量的要求為止。
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